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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出•ᴥ•时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带''''''上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈座航站楼，航˙ϖ˙站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐ฅ ฅ量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面ʕ·͡ˑ·ཻʔ积40万平方米，综合· ᴥ ·交通中心27万平方米，&#;,&#;,&#;是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳εïз机场去年旅客吞吐量排在全国第˙ϖ˙11位ʚɞღღ，西安去年GDP仅排在全国第21位。

兰州和乌鲁木齐之前都只有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗一条跑道，因起降架次多，ง ง,,,;乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西°꒰'ꀾ'꒱°开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城งง คค市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是ʚ ɞ唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人· ᴥ ·次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国•ᴗ•际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿ʚɞღღ拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。